فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه ۱

چکیده ۶

فهرست اختصارات بکاربرده شده و علائم ۷

فصل اول : سوخت و انواع آن

۱-۱- عوامل قابل اهمیت در انواع سوخت ۹

۱-۲- احتراق سوخت هیدروکربنه ۹

۱-۳- انواع سوخت موتورهای  درون  سوز ۶

۱-۴- انتخاب صحیح مخلوط سوخت ۱۰

۱-۵ – سوخت  گاز مایع  و استفاده از آن در موتور ۱۲

۱-۶- معرفی گازهای طبیعی مورد استفاده در موتورهای بنزینی ۱۰

۱-۶-۱- تعریف (LNG) 14

1-6-2- ترکیبات ۱۵

۱-۶-۳- چگونگی ذخیره آن ۱۵

۱-۶-۴- چگونگی سرد نگه داشتن آن ۱۵

۱-۶-۵- علت استفاده از LNG به عنوان سوخت ماشین‌ها و وسایل نقلیه ۱۶

۲-۲-۵- معایب سیستم کم مصرف ۲۷

۲-۳- سیستم سوخت رسانی ۲۸

۲-۳-۱- سیستم سوخت رسان نسل اول ۲۹

۲-۳-۲- سیستم رسان نسل دوم ۳۱

۲-۳-۳- سیستم سوخت رسانی نسل سوم ۳۲

فصل سوم : موتورهای مورد استفاده درسوخت‌های گازی و ویژگی آنها و عوامل  موثر در کارکرد این موتورها

مقدمه ۲۹

۳-۱- صنعت تبدیل ۳۵

۳-۲- سیکل موتورهای دیزلی و otto 36

3-2-1- سیکل otto 36

3-2-2- سیکل دیزل ۳۷

۳-۳- بازده حرارتی  موتور ۳۷

۳-۴- نسبت هوا به سوخت ۳۸

۳-۵- آنالیز و عملکرد موتور ۳۹

- آنالیز گاز ۳۹

۳-۵-۱-تاثیرات روی بازده موتور ۴۰

۳-۵-۲-تاثیرات روی خروجی ۴۰

۳-۵-۳-تاثیرات روی قابلیت اشتغال ۴۰

۳-۶- ویژگی سوخت ۴۱

۳-۷- ویژگی ‌های احتراق ۴۲

۳-۷-۱- حرارت احتراق در واحد حجم ۴۳

۳-۷-۲- ضریب Wobbe 38

فصل چهارم : آلودگی خودروها

مقدمه ۴۸

۴-۱- آلاینده‌های موتورها ۴۸

۴-۲- راههای آلودگی ۵۰

۴-۳- برنامه وسایل نقلیه با آلودگی کم CARB 50

4-4- آلاینده‌های موتورهای احتراق داخلی ۵۰

۴-۵- عامل میزان آلایندگی موتورهای  گازسوز ۴۹

۴-۵-۱- سیستم احتراق ۴۹

۴-۵-۲- فن آوری استفاده از کاتالیزور ۵۰

۴-۶- سیستم‌های عیب یاب  قابل  نصب بر روی  خودرو( OBD) 54

4-7- آلاینده‌های کنترل  شده ۶۳

۴-۷-۱- نوع اول از خودروها ۶۳

۴-۷-۲- نوع دوم از خودروها ۵۵

۴-۷-۳- خودروهای نوع سوم ۵۷

۴-۸- انتشار گازهای آلاینده در دماها ی مختلف موتور ۵۸

۴-۹- استاندارد آلودگی ۶۰

۴-۹-۱- استاندارد‌هایی که در آمریکا به اجرا  در آمده‌اند ۶۰

۴-۹-۲- قوانین  مربوط به آلاینده‌ها در اروپا ۶۲

فصل پنجم : بررسی اثرات گازسوز کردن یک سری موتور‌های خاص از نظر  عملکرد  موتور  و آلایندگی آن و مقایسه  با حالت  بنزین سوز آنها

۵- ۱- نمونه موتور ۴ سیلندر  تزریق مستقیم ۶۳

۵-۱-۱- آلودگی ۶۳

۵-۱-۲- تست عملکرد موتور ۶۵

۵-۲- نمونه ماشینg523 66

5-2-1- تست آلودگی ۶۷

۵-۲-۲- تست عملکرد موتور ۶۸

۵-۳- هوندا سیویک ۶/۱ ۷۰

۵-۴- موتور سیکلت ۷۶

۵-۴-۱- تست آلودگی ۷۷

۵-۴-۲- تست عملکرد موتور ۸۰

۵-۵- بررسی عملکرد و کیفیت کیت‌های گازسوز تولیدی در کشور ۸۰

۵-۵-۱- موتور پیکان ۱۶۰۰ ۸۲

۵-۵-۲- موتور پژو ۴۰۵ ۸۳

نتایج حاصله ۸۴

فصل ششم : بررسی کلی  معایب و مزایای گازسوز کردن موتورهای بنزینی و نتیجه گیری

۶-۱- مزایا و معایب گازسوز کردن ۸۶

مراجع ۹۱

مقدمه :

ایران کشور ما دارای منابع سرشار نفت و گاز می‌باشد  و چنانکه بر همه روشن است مقادیر عظیم  گازهای طبیعی حاصل از استخراج  نفت  تا همین چند سال بیش بدون  هیچگونه استفاده  سوزانده شده و از بین میرفت.  بنابراین با وجود گاز طبیعی  فراوان  در ایران  و در نتیجه  در دسترس بودن و ارزانی آن و سوختن تمیز با ارزش حرارتی  قابل ملاحظه آن همه اینها و خیلی خواص دیگر میتواند انسان را بر آن دارد که از گاز نیز مثل سایر مواد سوختنی حاصل از نفت درسوخت ماشین‌ها و دستگاه‌های  سوختی استفاده کنند بطورکلی در دنیا  امروزه  مهمترین سوخت مورد استفاده در انواع موتورهای درون  سوز شامل : بنزین ، گازوئیل، گاز و گاز مایع می‌باشند که همه  از ترکیبات هیدرکربورها می‌باشند.که میزان استفاده از هر کدام  از مواد  سوختنی فوق در هر منطقه در درجه اول به فراوانی و ارزانی بستگی  دارد.

چکیده :

هدف از این بررسی آشنائی به خواص گاز مایع و امکان استفاده از آن در موتورهای درون سوز  می‌باشد. و چنانکه  خواهیم دید موتورهای گاز مایع سوز شبیه انواع بنزینی است.  ولی نظر به سوخت ویژه‌ای که در این موتورها بکار می‌رود ، نیاز به برخی و سایل و ابزاری مخصوص بخو د دارد . مطالب   مورد بحث در این مجموعه صرفا یک بررسی مقدماتی  جهت شناسایی ساختمان سیستم سوخت رسانی موتورهای گاز مایع سوز و نحوه کارآنها می‌باشد .

که در ادامه این بحث به بررسی کامل انواع سوخت ‌های گازی مورد  استفاده در موتورهای بنزینی و همچنین به نحوه کار موتورهای بنزینی و گازی می‌پردازیم که همچنین  به بررسی  انواع آلاینده‌های موجود  در موتورهای بنزینی و گازی و همچنین مقایسه بین آنها از نظر میزان  آلاینده‌ها و همچنین به بررسی تاثیر گاز سوز کردن موتورهای  بنزینی از نظر عملکرد موتور و مقایسه بین موتورهای بنزینی و گازی از نظر عملکرد می‌پردازیم که به صورت یک سری نمودار‌ها و داده‌های آماری به دست  آمده از یک سری منابع ، آورده شده و در کل به نتیجه گاز سوز کردن موتور می‌پردازیم و در  پایان یادآور  می‌شویم که در صورت  گاز سوز شدن صحیح اتومیبل‌ها کارکرد  آنها تفاوت چشم گیری نکرده و  قدرت و کشش ماشین حدود ۵ درصد نسبت به بهترین حالت کار با بنزین ( که معمولا  ماشین‌ها هیچ وقت در این حالت نمی‌باشد) پائین می‌آید که به هیچ وجه محسوس  نمی‌باشد.